Thông tin
Kawasaki RSK Pro 110cc, động cơ côn tay, dòng xe thể thao mini danh tiếng của Kawasaki hồi sinh sau nhiều thập niên.
Kawasaki KSR 110 Pro 2023 cao cấp chính hãng
125.000.000₫
130.000.000₫
Khuyến mãi: -4%
Đáp ứngGiao hàng toàn quốc
Đổi trả hàngĐổi trả lên tới 15 ngày
Khuyến mãiNhiều khuyến mãi lớn
HotlineMô tả chi tiết
Kawasaki KSR 110 Pro, xe thể thao mini độc đáo của Kawasaki trang bị bánh mâm, giảm xóc trước USD, giảm xóc sau mono shock động cơ 111cc, côn tay rất hấp dẫn cho các bạn trẻ đi trong nội thành.
Với động cơ mô-men xoắn cực đại, khung chắc chắn, hệ thống treo có khả năng chịu lực và phanh mạnh mẽ, KSR 110 PRO 2023 có khả năng vận hành tốt trên đường phố thể thao.
Kawasaki KSR 110 2023 khẳng định cho dòng xe thể thao mini vui vẻ nhất hiện nay dành cho tuổi trẻ
Động Cơ 111cc 4 Thì Làm Mát Bằng Không Khí
Động cơ chắc chắn mang lại công suất tốt xuyên suốt, với mô-men xoắn mạnh mẽ ở dải vòng tua thấp và phản ứng ga linh hoạt.
PHUỘC NGƯỢC Ø30 mm VÀ GIẢM XÓC ĐƠN
Phuộc hành trình ngược thể thao mang lại độ cứng cao và khối lượng không lò xo nhẹ nhờ cánh tay đòn chắc chắn và giảm xóc đơn phía sau. Cài đặt hệ thống treo được điều chỉnh để mang lại hiệu suất thể thao thú vị và khả năng xử lý nhanh nhẹn.
BÁNH XE SIÊU CHẤT Bánh xe KSR 110 Pro bằng nhôm đúc 12 inch giúp giảm khối lượng không có lò xo và phù hợp với lốp không săm trên đường trường để mang lại hiệu suất thể thao trên đường phố.
TAY LÁI SUPERMOTO
Tay lái KSR 110 Pro cao và rộng cho phép người lái chủ động điều khiển xe từ ghế ngồi.
TIỆN LỢI DỄ LÁI
Mặc dù KSR PRO mang lại khả năng vận hành rất thú vị để khiến những tay đua có kinh nghiệm cảm thấy thoải mái, nhưng mặt khác, những tay đua mới sẽ cảm thấy dễ dàng nhờ các tính năng như khởi động điện, thể tích bình xăng lớn và khung gầm nhỏ gọn.
KHỞI ĐỘNG ĐIỆN & KHỞI ĐỘNG ĐẠP
Được trang bị bộ khởi động điện và khởi động bằng giò đạp, KSR 110 Pro có hai cách để khởi động KSR PRO.
BÌNH XĂNG 7,3 LÍT
Kawasaki KSR 110 Pro 2023 có thể tích thùng rộng và mức tiêu thụ nhiên liệu tiết kiệm.
KHUNG GẦM NHỎ GỌN, DỄ ĐIỀU KHIỂN
Yên xe thấp và trọng lượng nhẹ giúp KSR 110 PRO dễ điều khiển và có thể phù hợp với nhiều đối tượng người lái khác nhau.
KIỂU DÁNG TRÔNG CÓ VẺ HUNG DỮ
Bằng cách kết hợp thân xe địa hình với hệ thống treo hành trình dài và bánh xe nhôm đúc 12 inch, KSR PRO có kiểu dáng của một gói Supermoto bóng bẩy. KSR 1100 PRO 2023 nổi bật với kiểu dáng KX/KLX và đồ họa thể thao mang lại vẻ ngoài của một tay đua.
RACY ĐÈN PHA COWL
Thiết kế đèn pha có nắp gợi nhớ đến biển số trên một cỗ máy địa hình, mang đến cho KSR một diện mạo đặc sắc. Vỏ động cơ và ghế ngồi với phong cách phẳng cũng làm tăng thêm hình ảnh đặc sắc của Supermoto.
BỌC PHUỘC TRƯỚC
Tấm che phuộc trước giúp bảo vệ các săm xe khỏi các mảnh vụn và đá (trên đường), cũng như tăng cường vẻ ngoài của Supermoto.
THÔNG SỐ KỸ THUẬT
Công suất tối đa
6,4 kW {8,7 PS} / 8.500 vòng/phút
mô men xoắn tối đa
8,4 Nm {0,86 kgfm} / 6.000 vòng/phút
Làm mát
Làm mát bằng không khí, 4 thì đơn
Dung tích xi lanh
111cc
Đường kính x hành trình piton
53,0x50,6mm
Tỷ số nén
9,5:1
Hệ thống hút xả
SOHC, 2 van
Hệ thống đốt nhiên liêu
Bộ chế hòa khí: PB18 (Keihin)
Hệ thống đánh lửa
DC-CDI
Khởi động
đá & điện
Quá trình lây truyền
4 tốc độ, quay trở lại
Tỷ lệ giảm sơ cấp
3.409 (75/22)
Tỷ lệ giảm cuối cùng
2.214 (31/14)
Li hợp
Đa đĩa ướt, thủ công
Loại ổ đĩa cuối cùng của hệ thống
Chuỗi
Kiểu khung xe
Xương sống hình ống, thép cường độ cao
Giảm xóc trước
phuộc ngược ø30 mm
Giảm xóc sau
sốc đơn
Đường kính bánh xe trước
130mm
Đường kính bánh xe sau
125mm
Đường mòn
26,0° / 73mm
Lốp trước
100/90-12 49J
Lốp sau
100/90-12 49J
dĩa trước
Đĩa đơn cánh hoa ø200 mm
Caliper phanh
piston đơn
dĩa sau
Đĩa cánh hoa đơn ø184 mm
Caliper phanh
piston đơn
Dài x Rộng x Cao
1.725 x 740 x 1.020mm
Chiều dài cơ sở
1.170mm
Ánh sáng gầm
225 mm
Chiều cao yên
750mm
Trọng lượng
94kg
Dung tích thùng xăng
7,3 lít
Tay lái KSR 110 Pro cao và rộng cho phép người lái chủ động điều khiển xe từ ghế ngồi.
BÌNH XĂNG 7,3 LÍT
KHUNG GẦM NHỎ GỌN, DỄ ĐIỀU KHIỂN
TIỆN LỢI DỄ LÁI
Mặc dù KSR PRO mang lại khả năng vận hành rất thú vị để khiến những tay đua có kinh nghiệm cảm thấy thoải mái, nhưng mặt khác, những tay đua mới sẽ cảm thấy dễ dàng nhờ các tính năng như khởi động điện, thể tích bình xăng lớn và khung gầm nhỏ gọn.
KHỞI ĐỘNG ĐIỆN & KHỞI ĐỘNG ĐẠP
Được trang bị bộ khởi động điện và khởi động bằng giò đạp, KSR 110 Pro có hai cách để khởi động KSR PRO.
BÌNH XĂNG 7,3 LÍT
Kawasaki KSR 110 Pro 2023 có thể tích thùng rộng và mức tiêu thụ nhiên liệu tiết kiệm.
KHUNG GẦM NHỎ GỌN, DỄ ĐIỀU KHIỂN
Yên xe thấp và trọng lượng nhẹ giúp KSR 110 PRO dễ điều khiển và có thể phù hợp với nhiều đối tượng người lái khác nhau.
RACY ĐÈN PHA COWL
KIỂU DÁNG TRÔNG CÓ VẺ HUNG DỮ
Bằng cách kết hợp thân xe địa hình với hệ thống treo hành trình dài và bánh xe nhôm đúc 12 inch, KSR PRO có kiểu dáng của một gói Supermoto bóng bẩy. KSR 1100 PRO 2023 nổi bật với kiểu dáng KX/KLX và đồ họa thể thao mang lại vẻ ngoài của một tay đua.
RACY ĐÈN PHA COWL
Thiết kế đèn pha có nắp gợi nhớ đến biển số trên một cỗ máy địa hình, mang đến cho KSR một diện mạo đặc sắc. Vỏ động cơ và ghế ngồi với phong cách phẳng cũng làm tăng thêm hình ảnh đặc sắc của Supermoto.
BỌC PHUỘC TRƯỚC
Tấm che phuộc trước giúp bảo vệ các săm xe khỏi các mảnh vụn và đá (trên đường), cũng như tăng cường vẻ ngoài của Supermoto.
THÔNG SỐ KỸ THUẬT
| Công suất tối đa | 6,4 kW {8,7 PS} / 8.500 vòng/phút |
| mô men xoắn tối đa | 8,4 Nm {0,86 kgfm} / 6.000 vòng/phút |
| Làm mát | Làm mát bằng không khí, 4 thì đơn |
| Dung tích xi lanh | 111cc |
| Đường kính x hành trình piton | 53,0x50,6mm |
| Tỷ số nén | 9,5:1 |
| Hệ thống hút xả | SOHC, 2 van |
| Hệ thống đốt nhiên liêu | Bộ chế hòa khí: PB18 (Keihin) |
| Hệ thống đánh lửa | DC-CDI |
| Khởi động | đá & điện |
| Quá trình lây truyền | 4 tốc độ, quay trở lại |
| Tỷ lệ giảm sơ cấp | 3.409 (75/22) |
| Tỷ lệ giảm cuối cùng | 2.214 (31/14) |
| Li hợp | Đa đĩa ướt, thủ công |
| Loại ổ đĩa cuối cùng của hệ thống | Chuỗi |
| Kiểu khung xe | Xương sống hình ống, thép cường độ cao |
| Giảm xóc trước | phuộc ngược ø30 mm |
| Giảm xóc sau | sốc đơn |
| Đường kính bánh xe trước | 130mm |
| Đường kính bánh xe sau | 125mm |
| Đường mòn | 26,0° / 73mm |
| Lốp trước | 100/90-12 49J |
| Lốp sau | 100/90-12 49J |
| dĩa trước | Đĩa đơn cánh hoa ø200 mm |
| Caliper phanh | piston đơn |
| dĩa sau | Đĩa cánh hoa đơn ø184 mm |
| Caliper phanh | piston đơn |
| Dài x Rộng x Cao | 1.725 x 740 x 1.020mm |
| Chiều dài cơ sở | 1.170mm |
| Ánh sáng gầm | 225 mm |
| Chiều cao yên | 750mm |
| Trọng lượng | 94kg |
| Dung tích thùng xăng | 7,3 lít |
Bình luận
Xe này tháng 2/2023 có hàng anh nhé
Vâng cám ơn anh, hiện nay chúng ta có thể xem xe trực tuyến qua facetime, chốt xe xong vận chuyển tận nhà anh khỏi mất thời gian là thế!
Anh chỉ cần thanh toán trước 30% nhận đúng hàng thanh toán nốt 70% còn lại nhé
Bên mình còn xe rebel 500 ABS mới màu đen nhám và xám đều có nha anh Sơn
Dạ, cảm ơn Chị đã phải hồi, hệ thống luôn lựa chọn những sản phẩm tốt nhất để giúp khách hàng mua được hàng tốt.
Có nhé, Anh yên tâm đặt hàng online ạ, nhận được hàng mới thanh toán tiền. Ngoài ra vẫn được hưỡng đầy đủ tất các quà khuyến mãi cũng như giá chiết khấu nữa
Thanks Chị, shop bên em luôn cập nhật những dòng xe mới nhất, bán chạy nhất đề xuất cho người mua giá rẻ nhất nên rất uy tín.
Dạ, tùy vào từng khu vực xa hay gần, nhưng thường không quá 2 ngày là nhận được hàng! chị có chạy thử chưa?
Cảm ơn bạn, đừng quên thường xuyên ghé thăm website để xem những sản phẩm mới nhất nhé.